Arcos da Lapa - Rio de Janeiro - RJ

O Aqueduto da Carioca, popularmente conhecido como Arcos da Lapa, é parte da maior obra de engenharia do Brasil Colônia e destinava-se a transportar água do Morro do Desterro (atual Morro de Santa Teresa) aos chafarizes que abasteciam a população no que é hoje o Largo da Carioca e a Praça XV.

A construção atual foi inaugurada em 1750 e encontrava-se fora dos limites da cidade, mas hoje está incorporada à paisagem urbana e é considerada símbolo do Rio Antigo. É também o cartão postal da zona boêmia e a área livre em seu entorno costuma ser utilizada para realização de grandes eventos artísticos e musicais.
Com a modernização do sistema de abastecimento de água, o aqueduto foi perdendo sua função original e, a partir de 1896, passou a ser utilizado como viaduto para os novos bondes de ferro da Companhia de Carris Urbanos, principal meio de acesso do centro aos altos do bairro de Santa Teresa, até 2011.

Após um trágico acidente, a circulação de bondes foi suspensa e a marca registrada da Lapa - com o bondinho sobre os Arcos - ficou apenas na memória. Recentemente o governo do Estado anunciou o início das obras para o retorno deste meio de transporte (para ver a matéria sobre o retorno dos bondes, clique aqui).



Ninguém se cansa de contemplar os Arcos da Lapa.
No one gets tired of contemplating the Arcos da Lapa.



Mulheres da Providência, intervenção urbana do fotógrafo JR.

Women of Providence, urban intervention of the photographer JR.

Devido a sua grande visibilidade, frequentemente os Arcos da Lapa são utilizados em performances e intervenções artísticas, como esta do fotógrafo francês JR em abril de 2009. Aqui o artista utilizou fotos de mulheres do Morro da Providência para compor uma curiosa sequência de imagens.




Os Arcos da Lapa vistos do alto do Morro Santa Teresa.
Arcos da Lapa viewed from the top of Santa Teresa Hill.



Arcos da Lapa - Rio de Janeiro - RJ

The Carioca Aqueduct, popularly known as Arcos da Lapa, is part of the biggest engineering project of colonial Brazil and was designed to carry water from the Desterro Hill (current Santa Teresa Hill) to the fountains which has supplied the population in what is now the Largo da Carioca and Praça XV.

The current construction was opened in 1750 and lay outside the city limits, but is now incorporated into the urban landscape and is considered a symbol of the Rio Antigo (old part of the Rio de Janeiro city). It is also the postcard of the bohemian area and the large open area around it is usually used to carry out major artistic and musical events.

With the modernization of the water supply system, the aqueduct was losing its original function and, from 1896, was converted in a bridge to the new trams of the company of urban cars. It was the main way of access from downtown to the high part of Santa Teresa district, until 2011.

After a tragic accident, the trams service was suspended and the traditional picture of Lapa - a trolley passing on the Arches - remains in the past. Recently the state government announced the start of construction for the return of such transportation

Because of their high visibility, often the Lapa Arches are used in performances and artistic interventions, such as made by the french photographer JR in April 2009. In this time the artist used pictures of women of Providencia Hill to compose a curious sequence of images.

Bonde de Santa Teresa, o retorno - Rio de Janeiro - RJ

Após uma espera de mais de dois anos, finalmente uma boa notícia: começaram as obras para o retorno do bonde à Santa Teresa. Embora o projeto não tenha sido apresentado na íntegra até o momento, estamos otimistas e ansiosos pelo retorno deste cartão postal do Rio de Janeiro.

Na placa o prazo de execução é de 12 meses, mas não consta a data de início das obras!
The poster inform that the implementation period is 12 months, but not the date of start of work!

Nos arcos da Lapa os trilhos antigos já foram retirados.
The old rails were removed from the arches of Lapa.

No momento, estão sendo feitas obras de infra-estrutura e a remoção dos antigos trilhos. Como consequência, o trânsito encontra-se bloqueado para ônibus na rua Joaquim Murtinho e a mobilidade bastante prejudicada - como em toda a cidade, diga-se de passagem!

Na rua Joaquim Murtinho as obras seguem aceleradas.
Na rua Joaquim Murtinho as obras seguem aceleradas.



Nas ruas estreitas qualquer coisa se torna um obstáculo. O que dizer de containers!
In the narrow streets anything becomes an obstacle. What about containers!



Santa Teresa's streetcar, the return

After waiting by two years, finally some good news: the works began for the return tram to Santa Teresa. Although the project has not been submitted in full at this moment, we are optimistic and excited about the return of this postcard of Rio de Janeiro.

Vistas de Santa Teresa - rastros do bonde - Rio de Janeiro - RJ

Os trilhos dormem serenos no leito da rua, aguardando a passagem de um bonde que já não existe mais. Até os pombos parecem saber e aproveitam a calmaria para posar para a foto. E assim encerro esta série de vistas sobre Santa Teresa, dizendo que em breve novas imagens virão!

Rua Almirante Alexandrino
Almirante Alexandrino Street

Santa Teresa Views - the rails

The rails peaceful sleep in the bed of the street, waiting for the passing of a tram that no longer exists. Even the pigeons seem to know and take advantage of the lull to pose for the photo. And so I close this series of views of Santa Teresa, saying that new pictures will come soon!

Vistas de Santa Teresa - Largo das Neves - Rio de Janeiro - RJ

Um dos mais autênticos recantos cariocas do centro da cidade. Por estar afastado da área de circulação turística, o Largo das Neves é frequentado apenas por seus moradores, que podem desfrutar com toda calma os prazeres de um bairro de subúrbio mesmo estando tão próximos ao Sambódromo. O Largo propriamente dito é circular, pois este era o ponto final do bonde que fazia o contorno da praça para retornar ao Terminal localizado na rua Senador Dantas.

Santa Teresa Views - Largo das Neves

One of the most authentic carioca places of downtown. Being away from the tourist path, the Largo das Neves is frequented only by its residents, who can calmly enjoy the pleasures of a suburban neighborhood despite being so close to the Sambadrome. The square itself is circular, as this was the end of the line tram that pass the outline of the square to return to the Terminal located on Senador Dantas street.

carioca = native of Rio de Janeiro city

Vistas de Santa Teresa - Curvelo - Rio de Janeiro - RJ

O Largo do Curvelo é o primeiro entroncamento para quem sobe a Santa Teresa vindo do Centro e é onde fica a primeira estação do bonde. Embora a linha de bonde esteja desativada, esta estação continua um marco do bairro e serve de ponto de encontro para blocos, ensaios ou simplesmente uma parada na sombra para retomar o folego.

Prédios do entorno do Largo do Curvelo vistos do Museu Casa de Benajmim Constant
Largo do Curvelo view

Estação do Curvelo
Streetcar station at Largo do Curvelo

Santa Teresa Views - Curvelo

The Largo Curvelo is the first junction for those coming up to Santa Teresa from downtown and that's where the first streetcar station. Although the streetcar line is disabled, this Station remains a landmark of the district and serves as a meeting point for carnival blocks, trials of musical groups or simply a break in the shade to regain his breath.

Saudades do Bonde de Santa Teresa

Santa Teresa é um bairro carioca localizado no morro de mesmo nome. Boêmio, pitoresco e muito charmoso, atrai turistas o ano inteiro que intercalam passeios em meio a ruelas e casarios com paradas em seus diversos bares e restaurantes. Em 2011 um trágico acidente tirou de circulação um dos cartões postais da cidade: o bonde.

I miss the streetcar of Santa Teresa

The Santa Teresa neighborhood in Rio is located on the hill of the same name. Bohemian, stylish and very charming, attracts tourists all year that intersperse walks amid streets and houses with stops at many bars and restaurants. In 2011 a tragic accident took out one of the postcards of the city: the streetcar.